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Automatikgetriebe berlin


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Automatik zeigen sich in der Regel beim Normverbrauch im Gegensatz zu den im normalen Straßenverkehr auftretenden Verbräuchen kaum noch, da die Schaltpunkte auf die genormten Zyklen angepasst werden. Die Kraft wird hier im stufenlosen Getriebe per Keilriemen zwischen Keilscheiben mit variablem Abstand übertragen (siehe CVT ). Bei Getrieben mit einer Wandlerschaltkupplung (WSK) wird ein konventionelles Schaltgetriebe mit einem Drehmomentwandler kombiniert, der sich zwischen Motor und Kupplung befindet und ein vom konventionellen Automatikgetriebe her bekanntes komfortables verschleißfreies Anfahren und Rangieren ermöglicht. Dies erfolgt über einen Schalter am Ganghebel oder über das sogenannte Überschlagen. Man spricht hier auch von einer Doppel-H-Schaltung. Schieberadgetriebe haben fast immer geradverzahnte Zahnräder, bei denen das schlagartige Ineinandergreifen der Zähne ein Jaulen verursacht. Eine Schaltmuffe, die von der Klaue auf der Welle verschoben wird, ist also für jeweils zwei Gänge zuständig. Leichte Lkw verfügen in der Regel über 6 Gänge.

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Ein Teilgetriebe trägt die geraden Gänge, das andere die ungeraden Gänge und den Rückwärtsgang. Gang bei einem 3-Gang-Basisgetriebe. Ein Stufenwechsel erfolgt durch Abschalten eines Schaltelementes und gleichzeitiges Aufschalten des Schaltelementes für die nächsthöhere oder -niedrigere Stufe. Solche Getriebe finden sich in schweren Lkw. Aufl., Springer, Berlin / Heidelberg / New York 2007, isbn. Zeitgleich bot ZF als Hersteller unter anderem von LKW-Getrieben halbautomatische Schalthilfen unter der Bezeichnung AVS (Automatische Vorwählschaltung) an, die über Drucktasten, Schaltknauf oder einen Wippschalter am Lenkrad bedient werden konnte. Diese Reibschichten wirken als Kegelkupplung und erzeugen Reibung zwischen Gangrad und Vorgelegewelle. Karl-Ludwig Haken: Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik.

Technisch erforderlich ist diese Zusatzfunktion jedoch ausdrücklich nicht; die. . Wird nur der Splitter betätigt oder wird von einem hohen in den nächsthöheren niedrigen Gang geschaltet, so spricht man von einen halben Gang hochschalten.

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